Що змінилося в логістиці онлайн
Клієнти звикли до кур’єрських служб, де ціну видно одразу, а посилку можна відстежити в телефоні. Ті самі очікування вони переносять на вантажні перевезення, експедирування й склади. Компанія, яка відповідає на запит «скільки коштує» лише через кілька годин, програє тій, що дала орієнтовну ціну на сайті.
Водночас логістика складніша за доставку посилок: тарифи залежать від маршруту, сезону, типу вантажу, митних процедур, а статус перевезення часто знає лише водій. Тому сайт тут — лише видима частина, а основна робота відбувається у зв’язці з внутрішніми системами.
Типові задачі логістичних компаній
- Розвантажити менеджерів від однакових запитань про вартість, терміни й статус вантажу.
- Отримувати заявки з повними даними: звідки, куди, що за вантаж, які габарити, потрібні документи.
- Дати великим клієнтам самообслуговування, щоб вони самі створювали відправлення й завантажували документи.
- Бачити рух вантажів у реальному часі і вчасно реагувати на затримки.
- Позбутися ручного перенесення даних між сайтом, таблицями, складом і бухгалтерією.
Що ми створюємо
Сайт логістичної компанії з окремими сторінками для кожного виду перевезень і популярних напрямків, калькулятором та формою заявки. Такі сторінки водночас добре працюють для пошуку: людина шукає не «логістику», а «перевезення збірних вантажів до Польщі».
Кабінет клієнта зі списком відправлень, статусами, документами та рахунками. Для інтернет-магазинів, які користуються послугами складу чи доставки, — також залишки товару та звіти.
Мобільний застосунок для водіїв і кур’єрів: список завдань, маршрут, фото підписаних документів, підтвердження доставки. Такі застосунки часто роблять кросплатформними, щоб одна версія працювала на Android та iOS.
Внутрішні панелі для диспетчерів, де видно всі рейси, вільний транспорт, проблемні відправлення та завантаження складу.
Калькулятор, якому можна довіряти
Калькулятор на сайті корисний лише тоді, коли його результат близький до реальної ціни. Тому найбільше часу йде не на інтерфейс, а на правила розрахунку: як враховуються вага та об’єм, мінімальна вартість, доплати за терміновість, вантажні роботи чи страхування.
Для складних маршрутів калькулятор може показувати орієнтовний діапазон і пропонувати уточнити деталі з менеджером. Це чесніше, ніж точна цифра, яка потім зміниться в договорі.
Інтеграції, без яких сервіс не працює
- CRM для заявок і клієнтської бази з передачею даних з калькулятора та форм.
- Система керування перевезеннями та WMS складу, звідки беруться статуси й залишки.
- 1С або BAS для рахунків, актів і взаєморозрахунків з клієнтами.
- GPS-трекери транспорту та картографічні сервіси для маршрутів і відстеження.
- Інтерфейс для інтернет-магазинів, щоб вони створювали відправлення зі своєї системи без ручного введення.
На що звернути увагу
Точність статусів. Якщо відстеження показує «в дорозі», коли вантаж уже на складі отримувача, клієнт перестає йому вірити. Варто заздалегідь визначити, хто і в який момент змінює кожен статус.
Робота без інтернету. Водії часто опиняються поза зоною покриття. Застосунок має зберігати дії й відправляти їх, щойно з’явиться зв’язок.
Стабільність обміну. Коли сайт залежить від кількох зовнішніх систем, збій в одній з них непомітно ламає статуси. Тому обмін даними варто тримати під моніторингом з оповіщеннями.
Мови та країни. Міжнародним перевізникам потрібні мовні версії для клієнтів і партнерів з інших країн, а також зрозумілі пояснення щодо документів на кордоні.
Як логістичній компанії отримувати клієнтів з пошуку
Логістичні послуги шукають дуже конкретно: за напрямком, типом вантажу і форматом перевезення. «Рефрижераторні перевезення з Одеси», «митне оформлення у Львові», «зберігання товарів інтернет-магазину» — це різні люди з різними задачами.
Тому структуру сайту ми будуємо навколо таких запитів: окрема сторінка для кожного виду послуг і основних маршрутів, з умовами, документами, орієнтовними термінами доставки від вашої компанії та калькулятором. Тексти для цих сторінок готуємо разом із вашими логістами, щоб вони були корисні, а не написані лише для пошукових систем.
З чого почати, якщо задач багато
Логістичні сервіси рідко запускають цілком за один раз. Зазвичай ми пропонуємо почати з того, що найшвидше знімає навантаження з менеджерів: калькулятор і заявка, яка одразу потрапляє в CRM. Наступним кроком додаємо відстеження й кабінет для постійних клієнтів, а застосунок для водіїв — коли процеси вже налагоджені.
Такий підхід дозволяє перевірити, як клієнти користуються сервісом, і вкладати в нові функції, спираючись на реальні дані.
Приклади з портфоліо
У портфоліо Promodex є проєкти, пов’язані з логістикою й транспортом, зокрема DVL Express, Unibox Warehouse, Fleet Care та Driver Work.
Що впливає на вартість
- Складність тарифів: кілька фіксованих напрямків чи розрахунок для будь-якого маршруту з десятками параметрів.
- Кількість ролей: лише клієнт чи також диспетчери, водії, склад, партнери-перевізники.
- Інтеграції: скільки систем треба підключити і чи готові вони до обміну даними.
- Мобільний застосунок: чи потрібен він водіям і чи має працювати без зв’язку.
- Мови та регіони: кількість мовних версій і сторінок під окремі напрямки.
Оцінку робимо після розбору ваших процесів і показуємо, які частини можна запустити першими, а які додати пізніше.
Часті запитання
У нас немає єдиної системи, усе в таблицях. Чи можна почати? Так. Часто перший крок — навести лад у даних і перенести їх у CRM чи власну панель, а вже потім відкривати клієнтам відстеження.
Чи можна підключити наші GPS-трекери? Здебільшого так, якщо постачальник трекерів дає доступ до даних через інтерфейс. Це перевіряємо на старті.
Чи потрібен окремий застосунок для клієнтів? Не завжди. Більшості клієнтів достатньо зручного кабінету на сайті, який добре працює на телефоні. Застосунок частіше потрібен водіям і кур’єрам.
Хто оновлюватиме тарифи в калькуляторі? Ваші менеджери в адмін-панелі. Ми робимо редагування тарифів без участі розробників.
Чому Promodex
З 2015 року ми запустили 750+ проєктів — від сайтів до складних сервісів із кабінетами та мобільними застосунками. Розробники, дизайнери й маркетологи Promodex працюють в одній команді з Києва, тож сайт, застосунок для водіїв і реклама створюються узгоджено. Ми прозоро пояснюємо обсяг робіт і залишаємося на підтримці, коли сервіс уже обслуговує живі перевезення.
